裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。

隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展和人們對裝載機認知的進(jìn)一步提高，裝載機的用途也漸漸的波及到各行各業(yè)中。同時(shí)也為使用者帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟效益，提高了人們的生活質(zhì)量。然而伴隨著(zhù)燃油價(jià)格的不斷高漲，如何更好的使用和充分的發(fā)揮出裝載機的性能，同時(shí)節約燃料減少了使用和維護的成本，就成了越來(lái)越多裝載機用戶(hù)所迫切關(guān)心的問(wèn)題。

通過(guò)廣大裝載機用戶(hù)長(cháng)時(shí)間的實(shí)踐探索，總結出了開(kāi)好裝載機六步八字的“裝載機柔性操作法”：

即：一輕，二穩，三離，四勤，五協(xié)調，六嚴禁。

一輕：就是在裝載機作業(yè)時(shí)腳跟緊抵駕駛室地板，腳和油門(mén)踏板保持平行。輕輕的下壓加油踏板，并始終保持踏板的下壓輕緩。這樣可以使油料能夠充分的燃燒，也不至于操作時(shí)過(guò)大的油門(mén)讓司機腳重而手亂。

二穩：裝載機在工作中，油門(mén)始終要穩住。一般工作狀態(tài)情況下，油門(mén)最大也就在70%左右為宜。這樣可以使機器在工作中像人們慢跑一樣的“均勻呼吸”而能夠大大地降低油耗，也從而延長(cháng)機器的使用壽命，效益也就在這樣自然而然的工作中體現了出來(lái)。問(wèn)得好處就是降低每時(shí)每刻的損耗，取得長(cháng)期的經(jīng)濟效益。

三離：即在裝載機作業(yè)時(shí)，腳要和剎車(chē)踏板分離開(kāi)，平放到駕駛室地板上。決不能踩在剎車(chē)踏板上。裝載機工作的環(huán)境，往往都是在凹凸不平的工作場(chǎng)地上進(jìn)行。如果腳長(cháng)期的踩在剎車(chē)踏板上，駕駛員由于隨車(chē)身上下的竄動(dòng)就造成了不經(jīng)意間的自動(dòng)剎車(chē)。一般情況之下，要用控制油門(mén)減速的辦法來(lái)控制車(chē)況和換檔。這樣既避免了頻繁剎車(chē)所造成的剎車(chē)系統過(guò)熱，也為裝載機快捷的提速帶來(lái)了方便。避免了由于剎車(chē)系統的過(guò)熱造成的鉗盤(pán)發(fā)熱和剎車(chē)時(shí)有時(shí)無(wú)的現象，以及剎車(chē)加力泵竄油等的一系列看似難以解決的問(wèn)題。

四勤：即在裝載機作業(yè)時(shí)，特別是裝載機在鏟挖工作遇有阻力的情況下，不要用猛加油門(mén)的辦法來(lái)控制車(chē)況。還是應在油門(mén)穩定地情況之下，用循環(huán)搬動(dòng)起升和轉斗操縱桿的方法來(lái)使裝載機保持正常的工作狀態(tài)而使鏟斗鏟滿(mǎn)物料。由于工作的需要，起升和轉斗操縱桿的循環(huán)扳動(dòng)就是這里所說(shuō)的“勤”。這個(gè)過(guò)程非常重要，耗油量的多少在這些作業(yè)動(dòng)作的過(guò)程當中是非常關(guān)鍵的，應特別引起操作者注意。

五協(xié)調：協(xié)調，就是起升和轉斗操縱桿有機的配合。裝載機一般的鏟挖工作過(guò)程首先是鏟斗放平地面，平穩的駛向料堆。在鏟斗平行鏟往料堆遇有阻力時(shí)，首先應遵循先起臂后收斗的原則。這樣可以有效的防止鏟斗的底部與地面形成的阻力，從而能夠充分發(fā)揮出最大的掘起力。這樣的來(lái)回平行的操作過(guò)程，解決了工作場(chǎng)地的平整程度、司機感覺(jué)的舒適性和工作場(chǎng)所的不安全因素，也不用經(jīng)常單獨的來(lái)清理工作場(chǎng)地。減少了單獨平整場(chǎng)地的時(shí)間，增加了有效的工作量，提高了工作效率，節約了油料。在起臂和轉斗操縱桿有機的協(xié)調工作中，充分利用起裝載機掘起力大的特點(diǎn)，操縱桿協(xié)調配合得當，即便是輕穩的油門(mén)也能夠很順利的使鏟斗裝滿(mǎn)物料。

六嚴禁：具體有四個(gè)方面的內容。

在裝載機進(jìn)行工作時(shí)，

1.嚴禁猛轟油門(mén)。裝載機不管是在行走中或是在鏟裝的作業(yè)過(guò)程，都不要用力踩踏油門(mén)踏板，始終保持油門(mén)控制的輕穩平緩性。充分的減少和降低操作中的人為故障。

2.嚴禁輪胎打滑。裝載機在作業(yè)時(shí)，遇有阻力而猛加油門(mén)往往會(huì )出現輪胎打滑的現象。這種現象的產(chǎn)生不是裝載機的問(wèn)題，通常是由于司機的不當操作所造成的。這樣既增加了燃料的消耗又會(huì )造成輪胎的損傷，而造成不必要的麻煩。因此，對裝載機駕駛員來(lái)說(shuō)這種現象應該嚴加禁止。

3.嚴禁后輪翹起。由于裝載機的掘起力大，駕駛員通常在鏟挖堅實(shí)的原土和石料山等的工作過(guò)程中，如果操作不得當就容易出現后兩輪翹起，甚至離地面很高的現象。周而復始的這些翹起動(dòng)作的落地慣性，就是造成鏟斗的刃板斷裂、鏟斗變形。后輪翹起嚴重時(shí)還容易引起前后車(chē)架等結構件的焊接處開(kāi)裂，甚至板材的斷裂等。因此，裝載機駕駛員在鏟挖操作的過(guò)程當中，應嚴格禁止后輪翹起的工作方法！

4.嚴禁撞擊料堆。裝載機在工作時(shí)，普通物料可以用二檔鏟挖工作。而嚴禁以二檔以上的檔位向料堆作慣性沖擊！正確地方法應該是鏟斗在接近料堆時(shí)適時(shí)地把檔位轉換為一檔來(lái)完成一個(gè)鏟料的過(guò)程。

因此，正確的操作裝載機，不僅能夠減小駕駛員的勞動(dòng)強度。更重要的一點(diǎn)就是能夠降低裝載機的故障率、節約了燃料，減少了用戶(hù)的使用成本。從而也就體現出了用戶(hù)使用裝載機所帶來(lái)的直接和間接的經(jīng)濟效益。

“裝載機柔性操作法”，特別適合于初學(xué)裝載機駕駛的人員。因為養成的良好和正確的操作習慣是裝載機耗油少故障率低的有力保證。

而對于沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)學(xué)習的老司機來(lái)說(shuō)也能夠從中起到一個(gè)很好的借鑒作用。

對于裝載機銷(xiāo)售商和維修中心來(lái)說(shuō)，可以用這種方法來(lái)指導用戶(hù)操作。在舉辦的裝載機司機俱樂(lè )部里搞活動(dòng)時(shí)，“裝載機的柔性操作法”，也可用于司機俱樂(lè )部里裝載機司機工作節油等比賽的游戲項目。