“鄭州這幾年的發(fā)展有目共睹，人人都想趕上這趟發(fā)展的快車(chē)，但通往未來(lái)的車(chē)有高鐵，有動(dòng)車(chē)，有普快，每個(gè)人的需求不一樣，選擇也會(huì )有所不同，我的需求是又穩又快，所以徐工起重機就是攥在我手上的高鐵票，還是復興號的。”

 

 

 

 

 

從一名開(kāi)吊車(chē)的機手到管吊車(chē)的老板，白國立用了五年時(shí)間去鋪墊。2012年前后，鄭州高鐵、地鐵建設大爆發(fā)，當地起重機供不應求，白國立手握一臺6噸起重機，和其他吊裝人一起被“推”入了建設浪潮。“2011年，我買(mǎi)了人生當中第一臺吊車(chē)，雖說(shuō)各方面都很好，但相比當時(shí)的主流機型還是有很大差距，特別是看到同行使用的徐工起重機，效率高、性能強，我很快意識到，大環(huán)境很好，但我很有可能趕不上趟。”

 

 

 

 

從13年購買(mǎi)的第一臺QY25K5起步，如今的普安吊裝已擁有25至220噸吊車(chē)共12臺吊車(chē)，其中8臺來(lái)自徐工，包括20k、25k、50k等絕對堪稱(chēng)經(jīng)典款的產(chǎn)品。盡管大多數是中小噸位起重機，但十幾年如一日，“這些產(chǎn)品在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中一直不斷增值，整個(gè)公司業(yè)務(wù)穩步發(fā)展，順利走過(guò)了幾輪市場(chǎng)低谷。大到地鐵項目、四環(huán)高架，小到城市綠化亮化，我們都有參與。”對于業(yè)務(wù)發(fā)展和徐工起重機發(fā)揮的作用，普安吊裝幾十號員工，有口皆碑。

 

 

 

 

王亞磊，普安吊裝合伙人兼機手，2011年開(kāi)始接觸吊車(chē)，剛上手的設備就是徐工。連他自己都沒(méi)有想到，此后他手中的吊車(chē)就再也沒(méi)換過(guò)品牌。“徐工的設計師一定很懂吊車(chē)司機，性能、油耗優(yōu)勢先放一邊，連駕駛室都設計地非常的人性化，敞亮舒服，司機開(kāi)著(zhù)帶勁。也開(kāi)過(guò)其他的車(chē)，但基本都是試試手，個(gè)人感覺(jué)各方面跟徐工沒(méi)法比。”王亞磊說(shuō)。

 

也是普安吊裝，另一位合伙人李鵬，經(jīng)歷和觀(guān)點(diǎn)如出一轍。“從2014年第一次接觸徐工k系列25k5-1吊車(chē)，這也是被我們吊車(chē)人譽(yù)為‘神車(chē)’的一款設備，開(kāi)起來(lái)十分平穩，這也源自于它的液壓系統，做的很精細、很到位。”說(shuō)起第一次接觸到徐工吊車(chē)的感受，李鵬依舊記憶猶新。

 

 

 

 

不僅對產(chǎn)品“專(zhuān)一”，在業(yè)務(wù)發(fā)展上，普安吊裝也足夠專(zhuān)注，而這成為其穩步發(fā)展的關(guān)鍵。“我們的理念是，目前只專(zhuān)注于鄭州市場(chǎng)，至少最近5年內不會(huì )變。鄭州的大工程很多，足以支撐本地施工企業(yè)再上幾個(gè)臺階，尤其是高鐵、地鐵、高架橋工程，目前都是一車(chē)難求。”普安吊裝公司負責人白國立直言，“十幾年發(fā)展下來(lái)我們也一直在思考，穩守家門(mén)口市場(chǎng)，做到區域領(lǐng)先，也是施工企業(yè)持續發(fā)展的有效手段。順著(zhù)這條路，我們普安吊裝也一定會(huì )有不錯的未來(lái)。”