【鐵甲網(wǎng) 原創(chuàng )】幾年前，新鄭航空港區還是荒土一片的時(shí)候，馬志超的挖機就在這里做房基礎開(kāi)挖。如今，這里已經(jīng)初具規模，新鄭航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區成為被國務(wù)院特批設立的航空經(jīng)濟先行區。馬志超的挖機又有了新業(yè)務(wù)——建大橋。
圖：挖機所在的荒地和它背后的高樓
作為一名土生土長(cháng)的新鄭人，馬志超看著(zhù)航空港區一座座橋梁拔地而起，心里十分欣慰。隨著(zhù)家鄉建設步伐加快，他的事業(yè)也蒸蒸日上。
質(zhì)量穩定，10年提了6臺徐工挖掘機
2007年入行的馬志超一開(kāi)始只能做一些零散小活，積累了第一桶金后，他毅然的購買(mǎi)了一臺屬于自己
挖掘機——徐工XE60。自己當了老板，雖然干的活還是一樣，但是心情卻很不相同。
2010年，挖機行情好，工程活兒多，幾十萬(wàn)的設備很快就能回本。隨后每隔兩年，馬志超就會(huì )提一臺新挖機，目前他手上已經(jīng)有6臺徐工挖掘機，其中5臺XE60、1臺XE215，這些挖掘機干活從來(lái)沒(méi)有掉過(guò)鏈子。
圖：馬志超的徐工小挖機
談及選擇徐工挖機的原因，馬志超表示徐工挖機質(zhì)量穩定。他的徐工小挖已經(jīng)工作超過(guò)15600小時(shí)，第二臺也超過(guò)了12000小時(shí)，都沒(méi)有出現過(guò)問(wèn)題。維護保養也沒(méi)有操過(guò)心，都是徐工售后原廠(chǎng)件保養。
圖：常年忙碌的徐工小挖
第二，當地工況決定，徐工挖掘機很實(shí)用。這些年他的施工類(lèi)型多是修路、農村基坑、城鎮化施工管路開(kāi)挖等，散活居多，徐工6噸級小挖是常規的機型，而且與其他品牌的同噸位產(chǎn)品相比，徐工小挖也更扎實(shí)、耐用。2016年前后新鄭市城區工地土方活增多，20噸級挖掘機的需求量也在增加，馬志超立即又提了一臺徐工XE215。
第三，徐工挖機技術(shù)不斷升級總能給他驚喜。作為徐工挖機的第一批用戶(hù)，馬志超對這個(gè)品牌在技術(shù)上的不斷改進(jìn)、升級有著(zhù)深刻的印象。從第一次使用徐工6噸級小挖到現在，能夠明顯感覺(jué)到產(chǎn)品在復合動(dòng)作、協(xié)調性上的逐步提高，讓馬總驚喜的是，2020年提的新款的XE60DA外觀(guān)也變得更漂亮了。
環(huán)保升級，徐工挖掘機表現依舊給力
圖：新鄭航空港工地現場(chǎng)
在新鄭東海路附近，鄭州航空港區10座橋梁工程施工二標段的項目現場(chǎng)，小編見(jiàn)到馬志超的一臺徐工XE215D挖掘機。不遠處在建的大學(xué)城還有一臺長(cháng)期駐扎的徐工6噸級小挖。其他4臺小挖則活躍在新鄭大大小小的城鎮化項目施工中。
圖：被綠網(wǎng)覆蓋的路面
近幾年，施工工地對環(huán)保的要求幾近苛刻，
挖掘機需要檢測尾氣排放。在環(huán)保嚴控之下的新鄭，徐工這臺老款挖機尾氣排放符合標準，施工表現依舊給力。駕駛員連全營(yíng)表示，徐工挖機好開(kāi)、很穩，速度快還省油。
圖：正在澆筑混凝土的橋體
入行僅一年，連全營(yíng)已經(jīng)是熟練的挖機操作員兼設備管理隊長(cháng)，他對徐工挖掘機的表現同樣相當滿(mǎn)意：“這幾臺挖機我都開(kāi)過(guò)，徐工6噸小挖裝滿(mǎn)一箱油平均能用3天半，不同的駕駛員干不同的活油耗有差別，但整體來(lái)說(shuō)徐工
挖掘機比較省油。215干土方用大油門(mén)油耗就高些，平地就三四個(gè)油，裝滿(mǎn)一箱油400升，可以用20多個(gè)小時(shí)。”
圖：布滿(mǎn)歲月滄桑，依舊服役的徐工小挖
不想當老板的司機不是好司機，看著(zhù)自己老板的挖掘機質(zhì)量穩定、節能高效，連全營(yíng)也在考慮入手一臺徐工二手小挖。
