印尼位于亞洲東南部，同時(shí)也是中國實(shí)施“21世紀海上絲綢之路”戰略的重要合作伙伴。雅萬(wàn)高鐵的建設對泛亞鐵路網(wǎng)的形成，實(shí)現我國與“一帶一路”沿線(xiàn)國家交通基礎設施互聯(lián)互通具有重要意義。

這里常年炎熱多雨，地形地貌復雜，想要穿山越嶺修建一條時(shí)速達到350公里的高鐵線(xiàn)路，是個(gè)不小的挑戰。

在此背景下，徐工21噸級液壓挖掘機成為了這條鐵路建設過(guò)程中挖運工作的主力軍。

隧道施工中，挖掘機主要負責隧道中的土石方挖掘，以及修建便道、開(kāi)洞門(mén)、刷洞門(mén)坡等作業(yè)，由于隧道修建的施工過(guò)程中空間狹窄、濕度較大，對設備的發(fā)動(dòng)機循環(huán)系統、進(jìn)氣系統以及整機的靈活性都有著(zhù)極高要求。該項目負責人介紹道：“此次動(dòng)工的雅萬(wàn)高鐵項目4號隧道洞位于山區，全長(cháng)1315米，土質(zhì)松軟，且大多數洞段平均埋深僅20米，埋深較淺，施工難度很大，與此同時(shí)，7月過(guò)后印尼很快便會(huì )進(jìn)入雨季，我們要保證雨季前隧道進(jìn)洞，這樣就要求機器設備一定要有超高的靈敏性和穩定性。”

在高強度、高負荷的運轉下，“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”的徐工挖掘機憑借卓越的質(zhì)量、穩定的性能和超高的施工效率，確保了隧道施工的順利推進(jìn)，贏(yíng)得了承建單位的充分肯定，而雅萬(wàn)高鐵的順利推進(jìn)，也讓徐工挖機在印尼市場(chǎng)樹(shù)立起了又一樣板工程，鞏固了印尼市場(chǎng)地位。

作為印尼首條高速鐵路，雅萬(wàn)高鐵建成后雅加達到萬(wàn)隆的車(chē)程將由現在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘，這對于增加印尼就業(yè)機會(huì )、改善民生，有效緩解雅加達至萬(wàn)隆的交通壓力，促進(jìn)印尼經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，都具有十分重要的意義。