
據悉,京雄城際鐵路各項施工建設已經(jīng)進(jìn)入沖刺階段。目前,雄安站主體結構已封頂,內部裝修及安裝工程全面展開(kāi),站房外立面、城市通廊外幕墻裝修基本完成,預計今年底投入使用。
雄安站是京港澳高速鐵路、京雄城際鐵路、津雄城際鐵路、雄石城際鐵路、雄祈高速鐵路的交匯車(chē)站。位于雄縣城區東北部,是京雄城際鐵路規模大的新建車(chē)站。該站屋頂拉開(kāi)的縫隙形成了極具特色的“光谷”。“光谷”將車(chē)站天然劃分為東西兩個(gè)區域,其中西區為京雄車(chē)場(chǎng),東區為預留的津雄車(chē)場(chǎng)??偨ㄖ娣e為47.5萬(wàn)平方米,共設13臺23線(xiàn),建筑總高度47.5米,共5層。
在設計理念上雄安站站房外觀(guān)呈水滴狀橢圓造型,采用“青蓮滴露”的主題,設計理念以雄安水文化為靈感,橢圓形的屋蓋輪廓如清泉源頭,似一瓣青蓮上的露珠。高空俯瞰,毗鄰白洋淀的雄安站站房整體造型猶如荷葉上滴落的露珠,呈藍色漸變色。它的設計呼應了雄安新區的水文化,寓意“清泉源頭,風(fēng)吹漣漪”。
立面形態(tài)舒展,又似傳統中式大殿,建筑造型與室內空間設計采用建構一體的理念,展現中華傳統文化基因。
雄安站是大規模運用清水混凝土柱的鐵路站房。該項目對鋼筋構造、混凝土配合比、模板體系以及混凝土施工工藝等進(jìn)行研究細化,經(jīng)過(guò)上百種對比試驗,完美呈現清水混凝土柱效果。而作為搭建鋼結構建筑的主要設備,
起重機的選擇成為重中之重。
“三班倒不停歇”,徐工起重設備安全高效配合,零故障
作為雄安新區開(kāi)建的重大交通建設項目,雄安站從規劃之初就得到廣泛關(guān)注。施工單位加強工程建設全過(guò)程管理,將智能建造貫穿于施工中的每一個(gè)環(huán)節,通過(guò)運用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、BIM技術(shù)等先進(jìn)技術(shù),將雄安站打造成為世界一流現代化綜合交通樞紐。
京雄城際鐵路是連接北京市區、大興國際機場(chǎng)和雄安新區的重要干線(xiàn),建成后將進(jìn)一步完善京津冀區域高速鐵路網(wǎng)結構,便利沿線(xiàn)群眾出行,對于推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展具有重大而深遠的影響。
乘風(fēng)破浪保駕新基建
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