XCT35汽車(chē)起重機-三橋性能
一、起重臂長(cháng)提升至42m，起重性能提升約20%，全面覆蓋競爭對手10%；
二、低速大扭矩動(dòng)力系統，實(shí)現強動(dòng)力與優(yōu)經(jīng)濟性的完美結合。爬坡能力可達42%，行駛速度可高至90km/h。行業(yè)高；百公里油耗32L，低于行業(yè)產(chǎn)品12%。
三、新型節能液壓系統，作業(yè)油耗低、微動(dòng)性好。作業(yè)綜合工況平均優(yōu)于競爭對手15%，微動(dòng)性和平順性提升20%，滿(mǎn)足用戶(hù)精準吊裝需求。
四、達到轎車(chē)級水平的徐工人機交互系統，為用戶(hù)提供舒適的智能操作體驗。
五、徐工G一代新外觀(guān)造型，人性化設計，用戶(hù)操作舒適、方便。

  它的真正價(jià)值，源于徐工智匯科技的積累和實(shí)力，源于對您事業(yè)可持續發(fā)展的至誠和用心。

高性能
1. 整機優(yōu)化匹配技術(shù)
整機全局優(yōu)化設計，對起重機吊臂、轉臺、車(chē)架進(jìn)行全面優(yōu)化，整機與部件協(xié)同設計，使布局合理，在整車(chē)重量相同的情況下，吊重性能同類(lèi)產(chǎn)品5~15%。
2. 新型單缸插銷(xiāo)伸縮系統
突破50噸級起重機產(chǎn)品五節伸縮臂的限制，讓50噸產(chǎn)品提升至6節臂，臂長(cháng)拓展至50米。
3. 設計的大載荷單橫臂獨立懸架系統
左右車(chē)輪單獨運動(dòng)，自適應地面路況，與常規整體式車(chē)橋相比，車(chē)輛高速轉彎時(shí)的操控性能提升15%。以搭載該技術(shù)的100噸全地面產(chǎn)品為例，相比常規產(chǎn)品，大離地間隙由原來(lái)的300mm，提升至500mm，產(chǎn)品綜合越野能力相比常規產(chǎn)品提升20% 以上。
4. 新研發(fā)的大噸位起重機單發(fā)動(dòng)機動(dòng)力技術(shù)
突破傳統液壓動(dòng)力傳遞方式，將底盤(pán)動(dòng)力通過(guò)機械傳動(dòng)軸傳遞至上車(chē)。整機僅采用一套發(fā)動(dòng)機系統，將上車(chē)動(dòng)力部分重量?jì)?yōu)化分配作業(yè)結構，整機布局合理，相比于常規雙動(dòng)力系統產(chǎn)品，起重性能提高15%；僅需要對底盤(pán)一臺發(fā)動(dòng)機系統進(jìn)行維護保養，年維護保養費用節約40%以上。
5. 雙動(dòng)力驅動(dòng)行駛技術(shù)
重載轉場(chǎng)時(shí)，將上車(chē)發(fā)動(dòng)機動(dòng)力引入下車(chē)，其輸出扭矩相比傳統雙動(dòng)力方式，提升3倍，尤其是在超大噸位產(chǎn)品風(fēng)電重載轉場(chǎng)工況下，爬坡能力由原來(lái)的20% 提升至30%以上，大幅提升產(chǎn)品重載轉場(chǎng)能力。

品質(zhì)效能
1. 新型外觀(guān)造型與人性化設計
獨有蜂巢設計理念，讓堅固、精整與視覺(jué)美感交相輝映，強勁、動(dòng)感、精良。
2. 人機交互系統
達到轎車(chē)級水平的人機交互系統，實(shí)現操作人員與車(chē)輛的友好對話(huà)。輕松掌控車(chē)輛行駛、起重作業(yè)的各種狀態(tài)信息，操縱輕松、便捷。
3. 高效自拆裝轉場(chǎng)設計
高效自拆裝轉場(chǎng)設計，無(wú)需輔助車(chē)輛，即可實(shí)現系統自拆裝，極大程度節省人員及輔助運輸成本。轉場(chǎng)就位時(shí)間至少減少20%。

科技智能
1. 智能臂架技術(shù)
（1）起重變幅補償控制技術(shù)
在起落鉤時(shí)，對吊臂變形引起的幅度變化進(jìn)行補償，重物垂直起升，吊裝安全。
（2）卷?yè)P隨動(dòng)控制技術(shù)
在變幅、伸縮過(guò)程中，系統自動(dòng)控制卷?yè)P收放，節省作業(yè)時(shí)間40%以上，降低操縱難度，實(shí)現高效可靠作業(yè)。
2.三維吊裝方案智能規劃系統
●工況自動(dòng)規劃
只需向顯示器輸入起吊重量、起始和終止幅度、高度信息，系統會(huì )自動(dòng)推薦可行性工況，降低人為誤操作帶來(lái)的風(fēng)險。
●為用戶(hù)提供一站式、安全、經(jīng)濟、高效的吊裝方案。
3. 行駛智能控制系統
（1）多模式驅動(dòng)技術(shù)
行業(yè)的多模式驅動(dòng)技術(shù)，實(shí)現分路況實(shí)時(shí)智能控制，提升整車(chē)行駛的安全性與可靠性。
（2）軸荷監測技術(shù)
動(dòng)態(tài)計算軸荷及車(chē)輛重心位置，實(shí)時(shí)自動(dòng)匹配相對應的高檔位及車(chē)橋的驅動(dòng)模式。
（3）駕乘助手
為駕駛員提供操作改進(jìn)建議為起重機產(chǎn)品長(cháng)期可靠使用、安全穩定行駛提供保證。

綠色節能
1. 低速大扭矩動(dòng)力傳動(dòng)系統
綜合工況燃油消耗降低12% 以上，爬坡能力提升至45%。
2. 新型節能液壓系統
● 基于“節能、高效”設計理念，徐工新型節能液壓系統使得G1 代起重機燃油利用更充分，吊裝更精準，作業(yè)更高效，在獲得較佳操作體驗的同時(shí)能夠獲得較大的經(jīng)濟價(jià)值。
3. 能量回收技術(shù)
● 將剎車(chē)或減速所產(chǎn)生的動(dòng)能，進(jìn)行回收再利用。蓄滿(mǎn)能量后，在車(chē)輛起步時(shí)為車(chē)輛提供輔助動(dòng)力，可實(shí)現車(chē)輛四檔起步，起步5.3s 后，時(shí)速可達到30km/h。