河南裝載機動(dòng)力換擋變速器離合器損壞的原因，及如何解決提高動(dòng)力換擋變速器的使用壽命，請聽(tīng)河南路友機械分析：

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1.離合器損壞的原因 

動(dòng)力換擋變速器離合器接合時(shí)，液壓油的壓力克服彈簧力壓緊摩擦片。隨著(zhù)液壓油壓力的升高，摩擦片與金屬盤(pán)接觸并逐漸壓緊，使離合器將飛輪動(dòng)力平穩地傳遞到變速器輸入軸。每次換擋時(shí)，摩擦片都要與鋼片發(fā)生摩擦，產(chǎn)生的熱量由冷卻液散發(fā)出去。當摩擦片及鋼片變薄時(shí)，為了使它們充分接合就需要更多的液壓油，發(fā)動(dòng)機須進(jìn)一步加速，摩擦片在鋼片上的打滑時(shí)間也隨之延長(cháng)，由此產(chǎn)生的摩擦熱量也會(huì )更多，促使液壓油的溫度增加，當達到足以改變變速器中密封件性能的溫度時(shí)，變速器就會(huì )產(chǎn)生內泄。

2.離合器活塞密封性的檢測

裝載機行走無(wú)力或油溫過(guò)高時(shí)，就需要判斷是離合器活塞密封不嚴還是油壓不足引起的，但常規檢測手段有時(shí)很難斷定是哪個(gè)原因引起故障，尤其是在無(wú)動(dòng)力的情況下，檢查組裝好的變速器總成的各密封環(huán)就更困難了。此時(shí)，可采用氣壓閥進(jìn)行測試。

首先，將變速器控制閥拆掉(對組裝好的變速器應在裝控制閥之前)，然后依次給變速器各油孔通人0.6一0.8MPa的氣體，若某一個(gè)孔通人氣體時(shí)，聽(tīng)到“嘭”的一聲且無(wú)漏氣聲或漏氣聲很小進(jìn)口計量泵，則說(shuō)明與之對應的離合器活塞與缸筒間的密封良好；若聽(tīng)不到活塞壓緊摩擦片的聲響且漏氣聲較大，則說(shuō)明離合器活塞與缸筒間的密封失效，應更換密封件。

3.變速器故障的預防

動(dòng)力換擋變速器的軸承和齒輪副屬于易損部件，所以應定期檢查和保養變速器。國外典型變速器的維修時(shí)間間隔是5000一10000h。根據我國國情，建議每隔2500一5000h即應檢查一次離合器的磨損情況，并且隨時(shí)捉住異常信號。由于動(dòng)力換擋變速器不可能很快失效，在摩擦片首次出現磨損痕跡后，通常還能繼續使用750-1000h。如在此期間經(jīng)常進(jìn)行檢查和保養，并及時(shí)更換摩擦片、密封件和個(gè)別軸承，可避免未損壞的零件(如鋼片、齒輪、軸、液壓缸和大部分軸承等)損壞。

離合器在失效前往往有以下異常情況出現：

(l)雖然機器還可以工作，但變速器內的油液早已變質(zhì)，粘度下降并含有金屬雜質(zhì)，因此應在推薦的換油間隔期以前更加頻繁地分析變速器的油樣。因為離合器磨損是變速器故障擴大的標志，如果金屬雜質(zhì)進(jìn)人齒輪副或卡住齒輪使其不能對中，若再不停機就會(huì )研碎變速器中的其他構件。

(2)換擋性能下降是離合器損壞的征兆。離合器開(kāi)始打滑時(shí)，即使平穩加速，機器也會(huì )向前沖，此時(shí)應停機檢修。

(3)離合器操縱油位下降，當機器必須加速才能使離合器接合時(shí)，就說(shuō)明離合器已出現過(guò)度磨損或密封失效現象。因此，測量變速器的油壓和觀(guān)察油溫是否上升就可判定離合器的磨損情況。與此同時(shí)還應分析油質(zhì)，若油液中出現鐵或鉻的微粒，則表明齒輪副已開(kāi)始磨損。

綜上所述，若在離合器失效前就更換密封件和摩擦片，其維修費用將比離合器失效后再進(jìn)行維修要低30%。同樣，若在行星排或齒輪副失效前就進(jìn)行維修，則其費用要比維修徹底損壞了的變速器時(shí)低2/3。