（一）節能型動(dòng)力傳動(dòng)系統

 

1．發(fā)動(dòng)機

 

采用濰柴或上柴、空空中冷、電控高壓共軌、ECU智能控制發(fā)動(dòng)機。具有三級過(guò)濾的沙漠空氣濾清器，能適應多粉塵工況；該發(fā)動(dòng)機不僅具有高可靠性、高適應性，還具有低油耗、低排放的優(yōu)點(diǎn)，可選配低溫啟動(dòng)裝置。排放達到中國Ⅲ階段標準，是專(zhuān)門(mén)針對工程機械作業(yè)工況精心設計制造的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

 

2．變速箱變矩器

 

采用定軸式動(dòng)力換擋變速箱與單級單相三元件液力變矩器相連接，具有前進(jìn)4擋、后退2擋的多檔位，可滿(mǎn)足不同工況的速度要求。該定軸式變速箱具有可靠性高、使用壽命長(cháng)、傳動(dòng)效率高、結構簡(jiǎn)單、制造和維修方便、換檔輕便、結合平穩等優(yōu)點(diǎn)。

 

3．驅動(dòng)橋

 

采用工程機械專(zhuān)用加強型驅動(dòng)橋，質(zhì)量穩定，性能可靠，維修方便。

 

(二)液壓系統

 

采用可靠的單泵分流、負荷傳感轉向技術(shù)，使用高壓大排量工作泵，縮短三項和時(shí)間。整體式分配閥，手動(dòng)操縱，系統效率高、節能省油。

 

此外，在繼承LW300FN裝載機液壓系統優(yōu)勢的基礎上，對管路進(jìn)行優(yōu)化提升，方便安裝連接，同時(shí)減少了管路的壓力損失和整機液壓系統的發(fā)熱，降低故障。

 

（三）電氣系統

 

電氣系統采用全密封插接件，防塵防水性能明顯提高。采用集中保險絲盒，檢查維護更方便高效。CAN總線(xiàn)儀表與發(fā)動(dòng)機實(shí)現無(wú)縫連接；關(guān)鍵電器元件布置到駕駛室內，與國際知名品牌相同。

 

（四）駕駛室和操縱系統

 

新型國際版全封閉微增壓駕駛室，內部寬敞，視野開(kāi)闊。

 

全新數字化組合式儀表，具有故障診斷及報警功能，操縱桿觸手可及，整機操縱舒適方便。

 

（五）車(chē)架

 

車(chē)架鉸接處采用關(guān)節軸承，保證前后車(chē)架的鉸接的可靠性。延續徐工產(chǎn)品的結構特點(diǎn)，后車(chē)架仍采用可靠的單板梁結構，通過(guò)有限元分析改進(jìn)結構強度，減少應力集中，消除局部薄弱，使整機更加安全可靠。燃油箱后置，大大提高了整機的穩定性、傾翻載荷和掘起力。后橋擺角大，能有效地避免在坑洼路面工作時(shí)車(chē)輪懸空的現象。增加燃油箱護板，防止惡劣工況下燃油箱的變形。

 

（六）工作裝置及鏟斗

 

工作裝置經(jīng)最優(yōu)化設計，采用單搖臂、短拉桿、臥置動(dòng)臂缸的Z型反轉六連桿結構，具有優(yōu)越的作業(yè)性能和作業(yè)效率。動(dòng)臂橫梁采用矩形管結構,可有效避免出現應力集中、焊接缺陷等現象，提高結構強度。各種銷(xiāo)軸采用特種材料的特殊熱處理工藝，強度高、耐磨性好、使用壽命長(cháng)。

 

鏟斗斗型設計合理，插入阻力小，滿(mǎn)斗系數高，并具有高位卸料放平指示和運輸位置靠擋塊功能，可以減少作業(yè)過(guò)程中物料的撒落。

 

（七）制動(dòng)系統

 

配置行車(chē)制動(dòng)和停車(chē)制動(dòng)，其中行車(chē)制動(dòng)采用氣頂油鉗盤(pán)式四輪制動(dòng)，具有制動(dòng)平穩、安全可靠、結構簡(jiǎn)單、維修方便的優(yōu)點(diǎn)。加力泵上應用防塵大流量呼吸器，易于維護保養，提高了加力泵等部件內部的清潔度。

 

（八）可維修、保養性

 

各種油位檢查、油液添加及潤滑脂加注等保養點(diǎn)均布置在易于接近的部位，空濾器濾芯、電氣設備等的檢修拆換均可方便進(jìn)行；暖風(fēng)機布置到駕駛室右側，維護保養更方便。

 

機罩采用大側門(mén)、上翻式骨架結構設計，側門(mén)開(kāi)啟角度大，后檔罩可打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機及散熱器檢修，維護保養輕松簡(jiǎn)便。