整機全局優(yōu)化設計,對起重機吊臂、轉臺、車(chē)架進(jìn)行全面優(yōu)化,整機與部件協(xié)同設計,使布局更加合理,在整車(chē)重量相同的情況下

全球首創(chuàng ),新型單缸插銷(xiāo)伸縮系統

  突破50噸級起重機產(chǎn)品五節伸縮臂的限制, 讓50噸產(chǎn)品提升至6節臂，臂長(cháng)拓展至50米。

獨創(chuàng )設計的大載荷單橫臂獨立懸架系統

  左右車(chē)輪單獨運動(dòng),自適應地面路況, 與常規整體式車(chē)橋相比,車(chē)輛高速轉彎時(shí)的操控性能提升15%。以搭載該技術(shù)的100噸全地面產(chǎn)品為例, 相比常規產(chǎn)品.最大離地間隙由原來(lái)的300mm ,提升至500mm ,產(chǎn)品綜合越野能力相比常規產(chǎn)品提升20%以上。

全新研發(fā)的大噸位起重機單發(fā)動(dòng)機動(dòng)力技術(shù)

  突破傳統液壓動(dòng)力傳遞方式,將底盤(pán)動(dòng)力通過(guò)機械傳動(dòng)軸傳遞至上車(chē)。整機僅采用一套發(fā)動(dòng)機系統,將上車(chē)動(dòng)力部分重量?jì)?yōu)化分配作業(yè)結構,整機布局更加合理，相比于常規雙動(dòng)力系統產(chǎn)品,起重性能提高15% ;僅需要對底盤(pán)一臺發(fā)動(dòng)機系統進(jìn)行維護保養，年維護保養費用節約40%以上。

雙動(dòng)力驅動(dòng)行駛技術(shù)

  重載轉場(chǎng)時(shí)，將上車(chē)發(fā)動(dòng)機動(dòng)力引入下車(chē)，匹配徐工自主研發(fā)的專(zhuān)用液壓減速機，其輸出扭矩相比傳統雙動(dòng)力方式，提升3 倍，尤其是在超大噸位產(chǎn)品風(fēng)電重載轉場(chǎng)工況下，爬坡能力由原來(lái)的20% 提升至30% 以上，大幅提升產(chǎn)品重載轉場(chǎng)能力。

新型外觀(guān)造型與人性化設計

  獨有蜂巢設計理念,讓堅固、精整與視覺(jué)美感交相輝映,更強勁、更動(dòng)感、更精良。

全球首創(chuàng )人機交互系統

  行業(yè)首發(fā),達到轎車(chē)級水平的人機交互系統，實(shí)現操作人員與車(chē)輛的友好對話(huà)。輕松掌控車(chē)輛行駛、起重作業(yè)的各種狀態(tài)信息,操縱更輕松、便捷。

高效自拆裝轉場(chǎng)設計

  高效自拆裝轉場(chǎng)設計,無(wú)需輔助車(chē)輛,即可實(shí)現系統自拆裝,極大程度節省人員及輔助運輸成本。轉場(chǎng)就位時(shí)間至少減少>20%。