“躺在滾熱發(fā)燙的地上”、“坐在悶熱無(wú)風(fēng)的駕駛室”、“身穿沾滿(mǎn)機油的工作服”，這些售后服務(wù)人員的苦，想都想的出來(lái)。就是這樣一個(gè)在大多數人看來(lái)又苦又累的活，卻是趙海濤心目中的“絕對理想型”，并且堅持八年沒(méi)有變！

趙海濤心目中的“絕對理想型”，并且堅持八年沒(méi)有變！

“大學(xué)主修電氣自動(dòng)化，畢業(yè)后即到徐工擔任服務(wù)工程師，專(zhuān)業(yè)對口，興趣對口，我覺(jué)得自己太幸運了。”

2009年11月，趙海濤和其他49名大學(xué)生一起入職徐工起重機械事業(yè)部，帶著(zhù)“專(zhuān)供服務(wù)”的標簽，他們輾轉于各個(gè)分廠(chǎng)學(xué)習和實(shí)習。

為了能早日進(jìn)入市場(chǎng)鍛煉，分廠(chǎng)學(xué)習期間，趙海濤每天早出晚歸，對著(zhù)圖紙一遍遍地摸索，只希望對眼前的這個(gè)“大家伙”能多一些了解，多學(xué)一點(diǎn)維修技能。然而，由于畢業(yè)論文的影響，這50人當中只有一半可以提前進(jìn)入市場(chǎng)，趙海濤作為留下來(lái)的一撥人，一邊安撫同學(xué)，一邊開(kāi)辟教室，下班以后組織大家學(xué)習，并把第一批市場(chǎng)上反饋過(guò)來(lái)的問(wèn)題，歸納整理，供大家一起討論研究。

2010年8月，趙海濤如愿走上服務(wù)崗位，他的第一站來(lái)到了廣東佛山。這不，剛到任，他便遇到了一個(gè)棘手的難題。“一位客戶(hù)在施工時(shí)發(fā)現QY25E的卷?yè)P機運轉地特別慢，當時(shí)我和閥廠(chǎng)的維修師傅都去了，從七點(diǎn)多一直到搞到凌晨三四點(diǎn)，幾乎把車(chē)的每一個(gè)部分都檢查了一遍，就是沒(méi)有發(fā)現原因。后來(lái)我靈光一現，覺(jué)得有可能是油管的問(wèn)題，一檢查發(fā)現確實(shí)有一個(gè)油管堵了，當時(shí)一清就好了。”與其說(shuō)這是靈光一現，不如說(shuō)是趙海濤扎根車(chē)間近一年積蓄的能量。

“開(kāi)句玩笑，趙工，不要生氣，都說(shuō)你們服務(wù)在路上，在路上能走一個(gè)月！”

“您批評的是，售后維修不及時(shí)這個(gè)問(wèn)題我們已經(jīng)在整改了，有沒(méi)有改到位我們說(shuō)了不算，由您來(lái)評判！”

　　2010年，適逢市場(chǎng)上徐工產(chǎn)品銷(xiāo)量激增，而服務(wù)人員短缺，關(guān)于“徐工售后不及時(shí)”的反映偶有發(fā)生，然而，即使是小概率的事件，也是對服務(wù)品牌的一次“重創(chuàng )”。針對這一問(wèn)題，廣東代表處的服務(wù)團隊跟據各地區的保有量情況，合理布局，明確服務(wù)半徑，大大提高4小時(shí)到位率。

長(cháng)期從事吊裝行業(yè)的人都知道，吊車(chē)出現問(wèn)題可從來(lái)不管是什么時(shí)間或地點(diǎn)。為了能在第一時(shí)間趕到事故現場(chǎng)，趙海濤常年保持24小時(shí)開(kāi)機。一次凌晨三點(diǎn)多，睡夢(mèng)中的趙海濤接到佛山全通起重裝卸有限公司負責人余華冠的電話(huà)：“趙工，趙工，我的車(chē)翻了，大臂好多地方都壞了……”，剛還睡眼惺忪的趙海濤立馬驚醒：“翻哪兒了，我這就來(lái)！”原來(lái)，當天吊車(chē)司機在把QY30k5噸起重機開(kāi)回家時(shí)，沒(méi)有留意上方的高壓線(xiàn)，不慎將車(chē)開(kāi)到溝了，發(fā)生了意外，趙海濤在接到求助電話(huà)后，立馬聯(lián)系上農機公司的維修人員一起趕到現場(chǎng)，全程指揮如何營(yíng)救。

“大半夜，車(chē)出了問(wèn)題，打電話(huà)給我們自己的員工，都不一定有趙工及時(shí)。做事很認真，很到位的，佛山找不到第二個(gè)像他那么細致的人。”說(shuō)起趙海濤，客戶(hù)余華冠忍不住豎起大拇指：由于趙海濤不定期的走訪(fǎng)，次數之多，說(shuō)是自己的員工都不為過(guò)

在扎根佛山八年時(shí)間里，趙海濤儼然已經(jīng)成為徐工起重機械在當地市場(chǎng)中的一個(gè)標桿——2017年他派工單總計464條，10分鐘響應率99.78%，4小時(shí)到位率100%,24小時(shí)完工率90.79%，滿(mǎn)意度高達100%。

“這個(gè)齒輪油一定要及時(shí)更換，不然輪轂會(huì )壞，螺栓也要經(jīng)常加固一下，這樣車(chē)橋才不會(huì )脫落……”

“趙工，知道啦，你都已經(jīng)說(shuō)了好幾遍了！”

2016年，擁有數項全球領(lǐng)先技術(shù)的徐工G一代全系列新品震撼面世，產(chǎn)品一經(jīng)發(fā)售即受追捧。由于徐工G一代新產(chǎn)品增加了很多先進(jìn)的電控系統，電氣自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)出生的趙海濤在加強自我學(xué)習的同時(shí)，還不斷幫助同事學(xué)習G一代產(chǎn)品的工作原理和多發(fā)故障點(diǎn)，使同事能夠更快，更獨立的解決多發(fā)故障。

幫助同事學(xué)習還不夠，趙海濤還把G一代操作過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題以及處理技巧歸納總結，每次外出服務(wù)，他都會(huì )主動(dòng)向用戶(hù)講授車(chē)輛保養方法及注意事項，并且一說(shuō)就是三遍。有時(shí)候客戶(hù)會(huì )說(shuō)“好了好了趙師傅，我知道了不用說(shuō)啦。”但下次再見(jiàn)到客戶(hù)，他還會(huì )再向客戶(hù)講三遍。時(shí)間長(cháng)了，客戶(hù)們都叫他“趙三遍”。 “有一次半夜兩點(diǎn)車(chē)正在吊廣告牌，突然動(dòng)不了，我們給趙工打電話(huà)，趙工就跟我們講怎么操作，因為平時(shí)這方面的維修和保養技巧他跟我們講的比較多，我們一聽(tīng)也就會(huì )了，當時(shí)緊急把活干完了，第二天他們就來(lái)把車(chē)子修理好了。”正是因為趙海濤的堅持，如今，在他負責的區域內，因保養不當造成的車(chē)輛故障也幾乎絕跡。                     

在前期采訪(fǎng)時(shí)，趙工都在反復強調，徐工售后服務(wù)能在佛山地區打出招牌，可不是他一個(gè)人的功勞，而是所有徐工服務(wù)人員辛勤付出的成果。他并不是做的最好的，但他一直在努力做到更好。

其實(shí)，不管是以真誠換信任的“趙三遍”，還是和趙工一起奮戰在一線(xiàn)的徐工服務(wù)人員，甚至是文中只言片語(yǔ)提到的半夜仍在干活的吊車(chē)司機、農機公司維修人員，他們既是的這個(gè)世界的普通一份子，也是不可取代的一部分。像他們這樣，每一位把職業(yè)當事業(yè)，把事業(yè)當使命的人都值得我們尊敬和學(xué)習。