近日，又有兩臺徐工EBZ260掘進(jìn)機進(jìn)駐貴陽(yáng)火車(chē)站軌道交通一號線(xiàn)隧道施工。目前已有10余臺徐工掘進(jìn)機發(fā)往貴陽(yáng)，合力推進(jìn)當地軌道建設。

貴陽(yáng)屬喀斯特地貌區，既有高原山地和丘陵，又有盆地和河谷、臺地，地鐵通過(guò)地層多為白云巖、灰巖，巖石硬度在60MPa以上，局部達到90MPa以上。隧道穿越火車(chē)站站房及股道、小區居民樓、地下停車(chē)場(chǎng)、河流等，隧道周邊環(huán)境復雜，工程風(fēng)險高。原采用炮掘施工，施工對周?chē)ㄖ镉绊懘?，群眾反映強烈，徐工懸臂式掘進(jìn)機具有圍巖擾動(dòng)小、施工效率高、安全性好等特點(diǎn)。徐工EBZ260掘進(jìn)機自下井施工后，在設備截割能力、施工進(jìn)度、尺寸超欠挖控制等方面得到了中鐵十五局等施工方的充分肯定。

徐工基礎從掘進(jìn)機售出后就對用戶(hù)進(jìn)行跟蹤服務(wù)、進(jìn)行及時(shí)的技術(shù)指導，得到了客戶(hù)的高度認可，贏(yíng)得了業(yè)界對掘進(jìn)機地鐵施工的廣泛關(guān)注。