2021年已然進(jìn)入尾聲，留給吊友們完成小目標的時(shí)間不多了，徐工集團不禁想對吊友發(fā)出靈魂拷問(wèn)三連：吊車(chē)買(mǎi)了嗎？活有了嗎？款還了嗎？如果你還在迷茫、猶豫、下面這款KC系列新品可不能輕易錯過(guò)！
吊裝市場(chǎng)競爭激烈，尤其25噸吊車(chē)市場(chǎng)更是廝殺慘烈毫無(wú)底限，不少吊車(chē)老板選擇升級噸位來(lái)保持競爭力，在踏入五十噸級的吊裝業(yè)務(wù)領(lǐng)域后，吊車(chē)老板們要想持續獲得收益，在保障吊裝安全性上可不能放松，市場(chǎng)上五十噸吊車(chē)主力機型安全性突出的好產(chǎn)品有哪些？徐工新品Q(chēng)Y55K5C_2相信是你不會(huì )錯的選擇！
它的前代QY55KC_1從上市之初就得到用戶(hù)的擁護：“它滿(mǎn)足了市場(chǎng)所需新外觀(guān)，新型單板臂頭，活動(dòng)配重，臂長(cháng)46.5m雙節16米副臂，大支腿跨距，總之一句話(huà)，吊裝穩得沒(méi)話(huà)說(shuō)，畢竟主臂長(cháng)度近47m，再加上副臂長(cháng)度達62.5米，在這樣的高度下吊東西，如果不夠穩得話(huà)，干起活來(lái)多鬧心。”QY55K5C_2在吊重性能上繼續提升，全伸臂48m、10m幅度下吊重11.4t，能成為你55噸業(yè)務(wù)升級的接活主力！作為接活主力除了“性能一哥”名號，還得在吊裝安全上接受?chē)揽量简灐?/div>
保證吊裝安全，重中之重的就是車(chē)身結構。
徐工這款55噸吊車(chē)QY55K5C_2車(chē)架采用加強防扭轉箱型結構，高強度鋼材制造，在整機設計之初就經(jīng)過(guò)全壽命周期仿真和系統性測試評估，保證其車(chē)身系統可靠性，在制造過(guò)程中經(jīng)過(guò)原料檢測、制造過(guò)程檢測、整機在線(xiàn)檢測三層質(zhì)量把關(guān)，彰顯徐工精工制造實(shí)力！
其次QY55K5C_2使用低置雙級支腿，縱6.3m，橫7.9m大支腿跨距，支腿高度低，垂直油缸行程短；擁有15噸組合配重，綜合保障吊車(chē)吊遠、吊重的車(chē)身穩定與作業(yè)安全。
再者QY55K5C_2采用穩定的U型結構主臂和高搭接比單板臂頭、緊湊式臂尾結構，充分保障主臂高承載力，不彎不折，吊裝安全無(wú)事故。
重點(diǎn)是雙泵自動(dòng)分合流控制技術(shù)，實(shí)現起升、變幅、回轉任意工況復合，復合動(dòng)作協(xié)調性好。以上可見(jiàn)QY55K5C_2做到從車(chē)身結構和操縱兩個(gè)層面保障吊裝安全。
徐工QY55K5C_2作為中型工地業(yè)務(wù)主力軍，在吊重性能上遙遙領(lǐng)先行業(yè)后，又繼續發(fā)力吊裝安全領(lǐng)域，助老板們事業(yè)穩固上升！
