3月5日，十二屆全國人大五次會(huì )議開(kāi)幕，政府工作報告專(zhuān)門(mén)涉及了“中國智造”這一話(huà)題，稱(chēng)要大力改造提升傳統產(chǎn)業(yè)，深入實(shí)施《中國制造2025》，以新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式，推動(dòng)傳統產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、管理和營(yíng)銷(xiāo)模式變革。把發(fā)展智能制造作為主攻方向，深入實(shí)施工業(yè)強基、重大裝備專(zhuān)項工程，大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推動(dòng)中國制造向中高端邁進(jìn)。

       近年來(lái)，徐工道路機械在包括路面壓實(shí)設備等諸多細分領(lǐng)域一直保持銷(xiāo)量、市場(chǎng)占有率第一，2017年徐工道路機械的目光不僅在國內路面設備領(lǐng)域全產(chǎn)品線(xiàn)領(lǐng)先，更要在國外也成為領(lǐng)軍者。從長(cháng)遠發(fā)展考慮，不計一朝一夕的城池得失，沉心靜氣在產(chǎn)品、技術(shù)、管理、用戶(hù)對接等方面推進(jìn)質(zhì)變，打造完成一個(gè)全新的、更具壁壘的驅動(dòng)極，做好長(cháng)遠、充足的準備，完成系統推進(jìn)，全力挺進(jìn)路面機械前三強，顛覆全球里面機械格局。

搶占高端技術(shù)制高點(diǎn)

       王民董事長(cháng)數年前就提出了“高端、高技術(shù)含量、高附加值、大噸位”目標，2016年又向行業(yè)發(fā)布了“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”的行動(dòng)金標準。高技術(shù)、高附加值的和金標準的導入，讓徐工道路重新審視、調整、磨礪自身研發(fā)、制造、產(chǎn)品體系。顛覆拆解舊有指標，以先進(jìn)性、可靠性、舒適性、方便性、經(jīng)濟性、適應性、美觀(guān)性、節能性和環(huán)保性為標尺逐一對照改進(jìn)，構建全新的衡量體系，力爭每個(gè)細節都實(shí)現突破和提升。

近年來(lái)，隨著(zhù)外資品牌的深度下沉、產(chǎn)品向中端延伸，徐工道路在市場(chǎng)上正面臨更大挑戰，在中端市場(chǎng)，徐工道路通過(guò)技術(shù)提升，正在為傳統優(yōu)勢產(chǎn)品錦上添花；高端市場(chǎng)，為了實(shí)現在產(chǎn)品、技術(shù)上實(shí)現破局，徐工道路將推出原創(chuàng )性技術(shù)占比超過(guò)30%的徐工道路5系列產(chǎn)品一一第五代全套產(chǎn)品的出世，全力趕超世界先進(jìn)水平，拉開(kāi)領(lǐng)先身位。與此同時(shí)，瞄準系統用戶(hù)，加上徐工的品牌優(yōu)勢和集團的大平臺，徐工道路有信心和底氣，在壓路機之外的更多產(chǎn)品上，實(shí)現新突破，做到最好、最領(lǐng)先。

全系統持續推進(jìn)齊迸發(fā)

      中國路面設備市場(chǎng)近年來(lái)在加速變化和整合，徐工道路必須加速和自己賽跑，和全球領(lǐng)先者賽跑。增長(cháng)的重要動(dòng)力之一，來(lái)自于產(chǎn)品、技術(shù)本身；而增長(cháng)的空間，很大程度上來(lái)自于不同細分產(chǎn)品的組合，也就是成套化方案。

全球范圍內，領(lǐng)先的路面設備制造商，從來(lái)打出的都是“組合拳”，徐工道路只有參與到用戶(hù)施工的更多環(huán)節，更長(cháng)鏈條，企業(yè)才能不斷提升自己的價(jià)值空間，當然也能自然而然地與用戶(hù)構建更緊密的合作。在路面設備領(lǐng)域內，徐工道路除了傳統的壓路機、攤鋪機、銑刨機、拌合站之外，近年來(lái)，一路將產(chǎn)品線(xiàn)延伸到包括冷再生設備、稀漿封層車(chē)、瀝青灑布車(chē)、瀝青路面養護車(chē)、同步碎石封層車(chē)等在內的養護設備領(lǐng)域。徐工道路在成立之初就建立了全球最大的路面設備一體化制造平臺，并以此為基礎，走上了“全球道路施工方案解決者、道路成套施工設備提供者、道路施工管理協(xié)助者”的發(fā)展之路，6大類(lèi)30多個(gè)系列的產(chǎn)品，全部實(shí)現了解決方案化配套。

       小批量，多品種的產(chǎn)品線(xiàn)，讓徐工道路必須尋找更好的協(xié)同運營(yíng)方式。“矩陣式”管理模式應運而生。在每個(gè)產(chǎn)品板塊，設立了專(zhuān)門(mén)的負責人，除了對不同業(yè)務(wù)單元垂直負責外，這些人還要對整個(gè)研發(fā)、設計、采購、制造、銷(xiāo)售鏈條負責。只有這樣，才能夠利用相對有限的資源，支撐起多個(gè)業(yè)務(wù)板塊的共同發(fā)展。

      為了打造更堅實(shí)的競爭力體系，徐工道路還在施工解決方案、工藝工法上投入資源精力，以求更深、更廣地介入用戶(hù)價(jià)值實(shí)現過(guò)程，與用戶(hù)一道突破。近幾年，徐工道路以自身的工藝工法研究所為依托，與包括江蘇省公路局、海南省公路局在內的多個(gè)省市道路施工養護單位一道，在新工藝、新材料、新技術(shù)的探索上進(jìn)行了大量系統、深度合作。

中高端雙線(xiàn)進(jìn)取爭突破

      路面設備市場(chǎng)競爭非常激烈。一方面，國外企業(yè)在靈活調整價(jià)格策略，同時(shí)在開(kāi)發(fā)針對中國市場(chǎng)的、性?xún)r(jià)比更高的產(chǎn)品。另一方面，本土企業(yè)內部，特別是一些小企業(yè)，試圖通過(guò)價(jià)格競爭，搶占市場(chǎng)。這都給徐工道路的發(fā)展帶來(lái)了挑戰。近年來(lái)，徐工花費很長(cháng)時(shí)間，投入眾多資源，深度坐實(shí)技術(shù)、產(chǎn)品基礎，甚至不惜放棄了一些短期收獲。全球和中國工程機械產(chǎn)業(yè)，決定企業(yè)未來(lái)發(fā)展、持續發(fā)展的核心，是產(chǎn)品和技術(shù)。不做好這些，企業(yè)根本沒(méi)有未來(lái)；就算發(fā)展了，也只是曇花一現。此外，深度對接市場(chǎng)、用戶(hù)需求，也非常關(guān)鍵。

要實(shí)現技術(shù)、產(chǎn)品突破，在此做到持續領(lǐng)先，也不是一朝一夕、一招一式能夠實(shí)現的。全球范圍內，無(wú)論哪個(gè)細分領(lǐng)域持續領(lǐng)先的企業(yè)，無(wú)一不經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的沉淀醞釀，路面設備領(lǐng)域更是如此。

      未來(lái)中國路面設備行業(yè)，中外企業(yè)之間的交鋒會(huì )更多，而且不僅是在中國企業(yè)擅長(cháng)、國外企業(yè)加緊突破的中端領(lǐng)域；在國外企業(yè)一直占優(yōu)的高端市場(chǎng)，徐工道路會(huì )中端、高端雙線(xiàn)推進(jìn)。不僅要占領(lǐng)市場(chǎng)制高點(diǎn)，還要在技術(shù)、產(chǎn)品、制造體系上，進(jìn)入全球高位。徐工道路的目標將保持持續穩居中國第一不動(dòng)搖，全力躋身全球三強，實(shí)現有質(zhì)量、有效益、有規模、可持續“三有一可”增長(cháng)，持續打造更多業(yè)務(wù)驅動(dòng)極，強化高附加值設備，提升養護類(lèi)產(chǎn)品市場(chǎng)空間，全力助推徐工“珠峰登頂”。

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