京新高速是國家“一帶一路”戰略的重要基礎設施項目，建成后，將成為連接東北、華北、西北快捷大通道，以及天津港通往荷蘭鹿特丹港快捷的亞歐大陸橋。
極限工況 勇?lián)笕?/strong>
據了解，京新高速途徑沙漠戈壁、草原濕地等復雜地形，自然條件惡劣，是繼青藏鐵路后又一具有典型艱苦地域特點(diǎn)的代表性工程，修建任務(wù)十分嚴峻。
而在這條沙漠天路上，超200臺徐工道路機械，憑借優(yōu)異的產(chǎn)品性能和強勁的多工況適應性，成為項目建設的主力軍。
為追趕施工進(jìn)度，水穩攤鋪經(jīng)常連續24小時(shí)作業(yè)，每月累計超過(guò)650個(gè)小時(shí)，在高強度、滿(mǎn)負荷的運轉下，徐工RP953E在京新高速白明段出色的工作表現，得到施工方一致贊譽(yù)。
55cm超厚攤鋪一次成型，15t大容量料斗和強勁的柴油發(fā)動(dòng)機使施工效率提升1.5倍……攻克一系列施工技術(shù)難題，徐工多臺RP953T雙機聯(lián)鋪工藝發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。
“徐工RP953T一車(chē)料三五分鐘就鋪完，效率是其他攤鋪機所不能比擬的，為我們的工期進(jìn)度贏(yíng)得了寶貴的時(shí)間。”項目負責人表達了對徐工品牌的認可。
不畏險阻、貼心守護
這一超級工程得以順利建成，背后有大國重器的有力支撐，也凝聚著(zhù)徐工服務(wù)團隊履職盡責、助力客戶(hù)成功的成果。
徒步橫穿戈壁、沒(méi)有路標盲開(kāi)2個(gè)小時(shí)車(chē)程……面對自然環(huán)境復雜、施工戰線(xiàn)長(cháng)、工期要求緊、管理難度大的工程特點(diǎn)，徐工服務(wù)人員克服高溫、高寒、風(fēng)沙等惡劣施工條件，高效保障設備正常運行。
“為了完成京新高速臨白九標K855項目部的新車(chē)進(jìn)廠(chǎng)調試工作，在路況改變的情況下，盲目行駛了將近兩個(gè)小時(shí)后才找到消失的路標，幸好沒(méi)耽誤調試。”徐工服務(wù)工程師張善同分享到。
徐工服務(wù)人員朱軍雙眼布滿(mǎn)血絲，兩耳灌滿(mǎn)沙塵，笑著(zhù)說(shuō)：“不能退縮，我們肩上扛的不僅僅是徐工服務(wù)品質(zhì)的大旗，更是建設者們對我們的信賴(lài)！”
