2017年以來(lái)，工程機械行業(yè)迎來(lái)了近五年難遇的增長(cháng)時(shí)機，起重機行業(yè)更是以107.5%的增速領(lǐng)跑工程機械八大產(chǎn)業(yè)板塊，全年銷(xiāo)量近2萬(wàn)臺，相當于2008年的水平，但價(jià)值量是2008年的1.4倍。很多行業(yè)人士稱(chēng)，工程機械進(jìn)入“新時(shí)代”。
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通過(guò)對每月近3萬(wàn)條
起重機物聯(lián)網(wǎng)數據分析顯示。單臺起重機月平均工作小時(shí)超過(guò)140小時(shí)，比2017年以前提升了近20個(gè)小時(shí)。平均月工作時(shí)間超過(guò)100個(gè)小時(shí)的車(chē)輛占比達到66%，比2016年高出近12個(gè)百分點(diǎn)。
起重機產(chǎn)品市場(chǎng)開(kāi)工率持續轉好，客戶(hù)盈利能力得到有效改善。各地調研數據顯示，吊裝臺班費也在持續提升，同比提升了5-10個(gè)百分點(diǎn)。
商合杭高鐵首個(gè)跨線(xiàn)鋼梁吊裝
而在眾多工程領(lǐng)域中，交通建設成為當仁不讓的主力工程。“十三五”末預計全國新增運營(yíng)線(xiàn)路將達到9000公里左右，是“十三五規劃”的三倍，是“十二五”末的兩倍之多，軌道交通建設周期基本在3-5年，預計7305.3公里共拉動(dòng)
起重機需求超過(guò)17000臺次，平均每年3000-5000臺次。
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更重要的是，軌道交通從過(guò)去直轄市、中心城市為主導，現在已輻射到大連、淮安、徐州、寧波、無(wú)錫、佛山、珠海、溫州、天水等二、三線(xiàn)城市，全國各地的吊裝經(jīng)營(yíng)者，在自己家門(mén)口就能獲取交通建設帶來(lái)的吊裝機遇。您抓住了幾個(gè)？
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