與此同時(shí)，備受關(guān)注的鄭州南站也將在今年9月份建成使用。屆時(shí)，鄭萬(wàn)高鐵，鄭合(鄭阜)鐵路和商合杭鐵路，多條受益沿線(xiàn)千萬(wàn)人的線(xiàn)路將在高鐵鄭州南站交會(huì )。

 

 

 

 

 

近日，位于高鐵鄭州南站不遠處的高壓電網(wǎng)建設現場(chǎng)，近30座70米高的高壓線(xiàn)塔正在緊張地架設中，建成后將用以保證鄭州南站的用電需求。在項目現場(chǎng)，徐工明星產(chǎn)品XCA220全地面起重機再度出擊，它克服場(chǎng)地限制，以?xún)商煲蛔墓ぷ餍?、毫米級吊裝的專(zhuān)業(yè)水準高標準完成70米到108米的線(xiàn)塔5座。

 

 

 

“高壓線(xiàn)塔吊裝的場(chǎng)地位于偏僻的鄉村，周?chē)噢r戶(hù)和小路，既要滿(mǎn)足吊高和吊重，還要回轉靈活，徐工XCA220是首選。”據參與吊裝的河南翔喆機械有限公司總經(jīng)理趙琦介紹：這項工程影響力大，社會(huì )關(guān)注度高，車(chē)輛競爭激烈，河南當地各個(gè)吊裝公司都卯足盡頭，勢在必得，最終徐工XCA220以超強性能，一舉奪魁。“高壓電塔細又長(cháng)，再加上風(fēng)大，跟放風(fēng)箏一樣，XCA220采用全伸臂73米，加兩節副臂36米，不用挪車(chē)一次性完成全部吊重任務(wù)”。

 

 

（今年5月，徐工向河南用戶(hù)一次性交接7臺XCA220）

 

河南用戶(hù)和施工項目如此偏愛(ài)XCA220其實(shí)早有跡可循。從2015年開(kāi)始，鄭州進(jìn)入飛速發(fā)展的階段，其中最為明顯的是基建項目的增多，高鐵、地鐵修建以及高架橋的不斷延長(cháng)。小噸位起重機相對飽和的吊裝市場(chǎng)，誰(shuí)能擁有中大噸位，誰(shuí)就更能“組合”手上的設備，也更能搶占市場(chǎng)。關(guān)于中大噸位的選擇，河南吊裝人有著(zhù)自己的偏好，而這也從5月份一次性交接的7臺XCA220中可見(jiàn)一斑。

 

 

 

 

兩臺徐工xca220現身鄭州四環(huán)高架龍門(mén)吊吊裝現場(chǎng)

 

 

 

 

XCA220在鄭州北四環(huán)高架工地從事抬梁吊裝

 

 

 

 

XCA220在鄭州高鐵東站東廣場(chǎng)寶能大廈工地施工

 

 

 

 

XCA220在鄭州西四環(huán)高架橋

 

近幾年來(lái)，憑借交通樞紐優(yōu)勢，鄭州現代服務(wù)業(yè)發(fā)展迅速，從提速融入“一帶一路”戰略到“鄭州航空港崛起”，從智能終端產(chǎn)業(yè)異軍突起到電子商務(wù)風(fēng)起云涌，位于“天地之中”的鄭州，不斷向世界亮出經(jīng)濟發(fā)展“新元素”。

 

未來(lái)幾年，伴隨著(zhù)一系列國家戰略落地河南，工程量也會(huì )越來(lái)越大，多重疊加優(yōu)勢下，工程機械市場(chǎng)依然火爆，路鐵隧橋的工程較多，徐工產(chǎn)品定會(huì )助力河南吊裝業(yè)建設美好家園！