“基于北斗高精度定位、慣性導航和雷達多傳感融合技術(shù)，無(wú)人施工實(shí)現了對施工碾壓軌跡精確控制到2厘米范圍。”大廣擴容高速項目AP1標負責人羅欣介紹說(shuō)。

“無(wú)人駕駛的模式下，壓路機可實(shí)現自動(dòng)變道、自動(dòng)駛入施工區域、自動(dòng)避障等多項功能，只需根據現場(chǎng)作業(yè)環(huán)境和要求輸入正確參數，就能在一定的范圍內實(shí)現連續精準作業(yè)。”

 

 

隨著(zhù)人工智能、大數據等新一代信息技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，無(wú)人集群施工模式愈加成熟。大廣擴容項目在路面攤鋪碾壓中成功使用無(wú)人駕駛技術(shù)，不僅降低勞動(dòng)力成本、減少工作風(fēng)險，還在保障工程進(jìn)度的同時(shí)，將施工品質(zhì)建立在智能控制技術(shù)與雷達跟蹤檢測的可視化監控之上，真正意義上的實(shí)現了標準化生產(chǎn)。