（一臺徐工吊車(chē)正在執行吊裝樹(shù)桿作業(yè)）

一、找安全站位

直接在吊物下工作或者步行是不安全的，因為吊物可能會(huì )砸向你。在吊裝作業(yè)中，吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區、導向滑輪鋼繩三角區、快繩周?chē)?、站在斜拉的吊鉤或導向滑輪受力方向等都是十分危險的部位。所以，工作人員的站位非常重要，不但自己要時(shí)刻注意，還需要互相提醒、檢查落實(shí)，以防不測。

二、正確認知吊裝索具安全系數

吊裝作業(yè)中，工作人員無(wú)吊索具安全系數的正確認知，往往以不斷為使用的依據，致使超重作業(yè)總是處在危險狀態(tài)。

三、拆除作業(yè)要對遭遇的各種情況有預見(jiàn)性

對物件估重、切割的徹底性、拆除件受擠壓增加荷重、連接部位等未經(jīng)檢查就強行起吊等。

四、杜絕失誤性操作

吊裝作業(yè)與很多施工不一樣，涉及面大，經(jīng)常使用不同單位、不同類(lèi)型的吊車(chē)。日常操作習慣、性能、指揮信號的差異等因素很容易引發(fā)誤操作，所以要特別謹慎。

五、對被吊物體綁扎要牢固

高空吊裝拆除時(shí)對被吊物要采取“鎖”而不是“兜”；對被吊物的尖銳棱角要采取“墊”的措施。

六、對滾筒纏繩不緊

大件吊裝拆除，吊車(chē)或機動(dòng)卷?yè)P機滾筒上纏繞的鋼繩排列較松，致使受大負荷的快繩勒進(jìn)繩束，造成快繩劇烈抖動(dòng)，極易失穩，結果經(jīng)常出現繼續作業(yè)危險，停又停不下來(lái)的尷尬局面。

七、臨時(shí)吊鼻焊接不牢

1、臨時(shí)吊鼻焊接強度不夠。焊接強度不夠，是指由于焊接母材表面銹蝕，施焊前清除銹斑不徹底，造成焊肉外表美觀(guān)豐實(shí)，而實(shí)際焊肉與母材根本沒(méi)有熔解在一起，載荷增加或受到?jīng)_擊，便發(fā)生斷裂。

2、吊鼻受力方向單一。在吊立或放倒長(cháng)柱形物體時(shí)，隨著(zhù)物體角度的變化，吊鼻的受力方向也在改變，而這種情況在設計與焊接吊鼻中考慮不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作業(yè)中突然發(fā)生折斷(掰斷)。這類(lèi)情況需要事先在吊鼻兩側焊接立板，立板大小厚度由技術(shù)人員設計。

3、吊鼻焊接材料與母材不符及非正式焊工焊接。

八、吊裝工具或者吊點(diǎn)選擇不當

設立吊裝工具或借助管道、結構等作吊點(diǎn)吊物缺乏理論計算，靠經(jīng)驗估算的吊裝工具或管道、結構吊物承載力不夠或局部承載力不夠，一處失穩，導致整體坍塌。

九、滑輪繩索選用不合理

設立起重工具時(shí)，對因快繩夾角變化而導致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化的認識不足，導向滑輪噸位選擇過(guò)小，拴滑輪的繩索選擇過(guò)細，受力過(guò)載后造成繩斷輪飛。

十、無(wú)載荷吊裝索具選用不合理

有很多事故是這樣發(fā)生的，起重工作已經(jīng)結束，當吊鉤帶著(zhù)空繩索具運行時(shí)，自由狀態(tài)下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其它物體，操作的司機或指揮人員如反應不及時(shí)，瞬間事故便發(fā)生了，而這類(lèi)事故對作業(yè)人員和起重機具具有非常惡劣的后果。