作為雪域高原的又一條“天路”，川藏鐵路東起四川成都市，西至西藏拉薩市，全長(cháng)約1838公里。由于地處高海拔地區，川藏鐵路集合了高原高寒等多種極端地理環(huán)境和氣候特征，工程難度大，對施工設備提出了極高挑戰。

超級工程“呼喚”大國重器。針對川藏鐵路特殊的高原生態(tài)系統及嚴苛的作業(yè)環(huán)境，徐工在設計理念、整車(chē)配置及工藝細節等方面精益求精，在動(dòng)力響應、安全性及可靠性上進(jìn)行專(zhuān)項適應性設計，更好滿(mǎn)足施工要求。

 

XC968-EV裝備行業(yè)領(lǐng)先的三電機純電動(dòng)力，額定功率高達270kW，相比燃油機型，動(dòng)力性能提升超過(guò)10%，加速性能提升超過(guò)50%；

可選240kW直流快充充電樁，標配雙全直流快充接口，平均充電一小時(shí)，一般工況可連續作業(yè)六至八小時(shí)，避免客戶(hù)續航焦慮。

 

該標段項目負責人表示：“徐工設備集低噪音、高效率和節能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)為一身，動(dòng)力完全不輸柴油機，交付后將用于易貢隧道建設，相信它能夠高質(zhì)量完成工程建設任務(wù)。“

 

徐工致力于為用戶(hù)提供“高效率、低成本、可持續”的成套化解決方案。針對隧道施工中石方多、強度高、多粉塵、多水高濕等作業(yè)環(huán)境，徐工XC968-EV側卸純電動(dòng)裝載機成為川藏線(xiàn)建設主力，累計作業(yè)達1700小時(shí)，以極致品質(zhì)通過(guò)施工環(huán)境的嚴苛考驗，深受用戶(hù)好評。