出道即C位。

 

這個(gè)對于大眾而言，依然稍顯陌生的型號——徐工XC958-EV電動(dòng)裝載機，正在成為中國裝載機開(kāi)啟電動(dòng)化時(shí)代的先行者、引領(lǐng)者。

 

生于徐工，但卻集全球大成。2016年投入研發(fā)的XC958EV純電動(dòng)裝載機，不僅動(dòng)用了徐工研究院和鏟運機械事業(yè)部最優(yōu)秀的創(chuàng )新資源，更聯(lián)合了歐洲研發(fā)中心共同聯(lián)手打造。作為劃時(shí)代的標志性產(chǎn)品，這款電動(dòng)裝載機在測試階段，就被徐工鏟運付之于“千錘百煉”——動(dòng)輒連續作業(yè)300小時(shí)早已不是新鮮事，無(wú)故障運行千小時(shí)，也已經(jīng)成為常態(tài)。

 

優(yōu)質(zhì)的表現，讓這款綠色設備還沒(méi)有大面積正式入市，就收獲大量口碑，訂單更是紛杳而來(lái)。

 

顯然，作為中國裝載機行業(yè)的重要參與者，徐工正在手握底牌、打造王牌，以自身之力定義“全球明星電動(dòng)裝載機”，并開(kāi)始完成新技術(shù)窗口下的一輪超車(chē)。

 

“駕駛室非常舒服，非常安靜平穩了！”

“操作起來(lái)比燃油車(chē)輕松很多，動(dòng)作特別快，干活兒很穩，外觀(guān)也是很漂亮了！”

“車(chē)載系統能夠提前預判各種可能出現的問(wèn)題，設備的工作時(shí)間、工作效率一目了然，非常智能。”

 

所有駕駛過(guò)徐工XC958EV純電動(dòng)裝載機的操作手，都對這臺電動(dòng)產(chǎn)品，表現出了極大的認可。而事實(shí)上，XC958EV純電動(dòng)裝載機也正是徐工鏟運推動(dòng)品牌升級，布局新能源電動(dòng)化時(shí)代的重大戰略棋子。

 

 

作為中國第一批電動(dòng)化裝載機的代表作，XC958EV純電動(dòng)裝載機堪稱(chēng)一款“性能車(chē)”——無(wú)論是在作業(yè)效率，操作體驗亦或價(jià)值收益上，這款產(chǎn)品在業(yè)內的綜合表現，目前還無(wú)人能出其右。

 

支撐這一切的，是徐工鏟運在電動(dòng)化產(chǎn)品上的突破性創(chuàng )新。

鮮為外界所知，XC958EV純電動(dòng)裝載機其實(shí)已經(jīng)是徐工鏟運連續改進(jìn)、升級后的第三代產(chǎn)品。在它身上，有著(zhù)和目前全球大熱的電動(dòng)車(chē)如出一轍的創(chuàng )新性技術(shù)——雙耦合動(dòng)力驅動(dòng)系統。簡(jiǎn)而言之，這種系統其實(shí)已經(jīng)被成熟地運用在各大品牌電動(dòng)汽車(chē)上，而直接的效果是：去除了傳動(dòng)動(dòng)力變速箱等可靠性較低的部件，同時(shí)加上自有的能量回收系統后，徐工XC958EV純電動(dòng)裝載機的能耗很低，續航能力更長(cháng)，作業(yè)動(dòng)作也和電動(dòng)汽車(chē)的“起步加速”一樣，變得更迅速、更有力。“徐工始終堅持從客戶(hù)角度出發(fā)，始終堅持的產(chǎn)品理念就是——裝載機是一種施工設備，它必須在有限的時(shí)間內，達到高的工作效率，保證優(yōu)的可靠性。這樣才能給用戶(hù)帶來(lái)價(jià)值。”一位親自參與并主導了XC958EV純電動(dòng)裝載機研發(fā)的徐工鏟運技術(shù)專(zhuān)家這樣表示。

 

除了新的電動(dòng)技術(shù)，徐工XC958EV純電動(dòng)裝載機還在無(wú)縫人機交互上，早早開(kāi)始，進(jìn)行了長(cháng)期而持續的探索。作為業(yè)內第一家孕育出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)板塊上市公司的企業(yè)，徐工在設備智能駕駛、智能互聯(lián)和數據分析，由此而進(jìn)的產(chǎn)品升級上，積淀頗多。“而有了電動(dòng)裝載機的底層基礎后，未來(lái)徐工的裝載機會(huì )比現在我們看到的任何一款裝載機，都更加智能化、無(wú)人化。很快，徐工的裝載機就能夠自動(dòng)識別物料，自動(dòng)判斷物料需要采用哪種鏟裝方案高效，甚至自動(dòng)規避障礙，自動(dòng)完成整個(gè)鏟裝流程。”技術(shù)專(zhuān)家展望道。

 

過(guò)人的“內在”實(shí)力之外，徐工XC958EV純電動(dòng)裝載機還有著(zhù)醒目的外觀(guān)，同級別裝載機中寬敞的車(chē)內空間，可以媲美vip休息室的內飾以及零重力座椅，為操作手提供舒適的車(chē)內環(huán)境。

 

XC958EV純電動(dòng)裝載機就是徐工為中國乃至全球裝載機用戶(hù)帶來(lái)的，一款令人振奮的“劃時(shí)代電動(dòng)裝載機”。由內到外，浸透了徐工的極致工業(yè)設計理念和美學(xué)，展現了徐工一以貫之的“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”DNA，釋放了徐工鏟運在電動(dòng)高端裝載機產(chǎn)品上的領(lǐng)先優(yōu)勢。

 

【技術(shù)引領(lǐng)未來(lái)】在72年造車(chē)史中，徐工致力于引裝載機領(lǐng)域的變革。

 

早洞察、早行動(dòng)、早布局、早引領(lǐng)，是徐工的一貫作風(fēng)。以眼下最吸引眼球的高端純電品牌為例，當其他企業(yè)的產(chǎn)品仍停留在紙面時(shí)，當國外品牌對電動(dòng)裝載機的前景依然心存疑慮時(shí)，徐工已經(jīng)開(kāi)始著(zhù)手樣機的研發(fā)與制造。

 

在全球，電動(dòng)裝載機領(lǐng)域堪稱(chēng)“空白”，幾乎毫無(wú)經(jīng)驗可循，“項目剛開(kāi)始面臨的挑戰十分巨大。徐工歐洲研發(fā)中心也納入到項目組內，中歐兩股力量攜手共進(jìn)。但畢竟是完全新生的事物，我們智能先一步步做虛擬樣機，分析后再塔尖原理樣機，進(jìn)行實(shí)驗對比。這中間項目團隊花費了巨大的經(jīng)歷，才奠定了徐工電動(dòng)裝載機引領(lǐng)全球行業(yè)的局面。”徐工鏟運電動(dòng)裝載機技術(shù)團隊回憶研發(fā)過(guò)程感慨良多。

 

正所謂功夫不負有心人。以徐工XC958EV純電動(dòng)裝載機為代表的硬核產(chǎn)品，與徐工傳統優(yōu)勢的新能源產(chǎn)品——天然氣裝載機，以及燃油動(dòng)力裝載機，組成了一個(gè)立體的戰略天團，成為徐工決勝裝載機行業(yè)的一組王牌。

 

 

在天然氣裝載機上，徐工亦曾上演引領(lǐng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的戲碼。彼時(shí)正值2010年，中國工程機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩中趨緩，徐工逆勢持續投入，推出了搭載眾多領(lǐng)先技術(shù)的天然氣裝載機。產(chǎn)品甫一入市，便得到國內、國外市場(chǎng)雙線(xiàn)推崇，僅僅第一年，新產(chǎn)品銷(xiāo)量就攀升至千臺數量級。

 

跳動(dòng)的數據背后，是一個(gè)不斷加速奔跑的徐工鏟運。1949年建廠(chǎng)，走過(guò)了72年發(fā)展歷程的徐工鏟運，逆境中穿越波動(dòng)，增長(cháng)時(shí)順勢而為，不斷將挑戰變?yōu)闄C遇，將競爭轉化為優(yōu)勢。

 

以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)4.0戰略為指引，徐工鏟運在智能制造、智能技術(shù)、智能產(chǎn)品、智能服務(wù)上，加速完善與升級。隨著(zhù)新能源產(chǎn)品占比不斷提升，徐工鏟運的支持服務(wù)體系中，人才也正在從經(jīng)驗型向知識性轉變，未來(lái)，徐工鏟運的服務(wù)隊伍中，每個(gè)服務(wù)工程師，都必須是三電領(lǐng)域——電機電控、動(dòng)力電池、整車(chē)控制的專(zhuān)家，能夠現場(chǎng)解決各種問(wèn)題，為用戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的、高效的服務(wù)。

 

各環(huán)節都準備就緒的徐工鏟運，正在等待電動(dòng)裝載機市場(chǎng)的爆發(fā)；“未來(lái)10年內，電動(dòng)裝載機會(huì )成為全球以及中國裝載機行業(yè)增量大的產(chǎn)品，容量會(huì )占到整個(gè)行業(yè)的20%左右；而徐工一定會(huì )是其中重要的參與者和持續的領(lǐng)軍者。”談及今后前景，徐工鏟運技術(shù)團隊充滿(mǎn)自信。顯然，作為中國裝載機行業(yè)新能源領(lǐng)跑者的徐工正在醞釀一次新的輝煌。