合肥重點(diǎn)建設項目，暢通二環(huán)(西南環(huán))工程便是其中之一。作為合肥城市主干道大動(dòng)脈的交通要道，擔負著(zhù)促進(jìn)合肥經(jīng)濟快速發(fā)展的重任，不管在交通功能上還是在經(jīng)濟上都有著(zhù)至關(guān)重要的地位。
此工程需要在保障既有高架橋通行的前提下進(jìn)行橋梁的高空作業(yè)，經(jīng)過(guò)專(zhuān)家多輪論證后，施工單位制定了嚴謹周密的施工方案和安全保障方案，并決定采用安全系數有保障的“徐工
起重機”進(jìn)行施工。
此次吊裝任務(wù)要在原有南北方向的高架橋上方，跨過(guò)已有的2層高架橋和匝道，再搭建一座東西方向的橋，形成十字錯層道路。建成之后，算上路面，該路段共有4層可以實(shí)現通車(chē)。
所以，橋面的跨度和高度要絕對“足量”。兩個(gè)橋墩的跨度65米，橋墩頂部距地面24.5米，相當于要把鋼箱梁吊到一個(gè)8層樓高22層樓寬的空間上方，并在空中進(jìn)行精準拼接。
其中重的一塊鋼箱梁相當于10個(gè)殲10戰斗機的重量，長(cháng)約36.4米，寬約3.5米?？抗逃械奶У醴绞?，顯然是不可能實(shí)現的。
“技術(shù)要求高、施工難度大”，施工方用XCA350、XCA300、XCT100等5臺徐工
起重機接力，通過(guò)2次空中換鉤，一米一米抬高，一段一段移動(dòng)，將鋼箱梁移到指定位置
面對如此復雜的吊裝工程，留給吊裝人的時(shí)間卻只有4個(gè)小時(shí)。眾所周知，合肥暢通二環(huán)項目位于城市中心，是重要的交通樞紐。多封路施工一小時(shí)，主城區的交通就可能擁堵甚至癱瘓一小時(shí)。
22:30開(kāi)始封路
凌晨01:30開(kāi)始正式起吊
凌晨04:00左右
隨著(zhù)最后一片長(cháng)21米
重59噸的鋼箱梁
整個(gè)吊裝任務(wù)比原定4小時(shí)又提前了30分鐘
在人們“入睡”后開(kāi)始施工
在人們“出行”前完成任務(wù)
這期間，推動(dòng)基建狂魔拼搏的動(dòng)力
絕不單單是“時(shí)間緊、任務(wù)重”的命令
更多的是為國家貢獻綿薄之力的使命
一座橋 見(jiàn)證了一個(gè)城市的發(fā)展
一座橋 見(jiàn)證了一個(gè)國家的強大
從半個(gè)多世紀前舉全國之力建一座武漢長(cháng)江大橋
到現在一年就能建設數千座特大橋
中國人用自己的技術(shù)、智慧和創(chuàng )新
改變著(zhù)國家發(fā)展的速度
創(chuàng )造著(zhù)中國明天的輝煌
為中國人喝彩！
為中國的基建狂魔們喝彩！
