4節臂、5節臂……市場(chǎng)在銷(xiāo)機型粗略算下來(lái)合計多達近30款，如何從中選擇一款適合的產(chǎn)品？

徐工新推出的主打“合適的工況性能的精打細算的產(chǎn)品”三大概念的KD系列產(chǎn)品將成為吊裝用戶(hù)不容錯過(guò)的選擇。

 

 

徐工QY25K5D-I汽車(chē)起重機，不僅是實(shí)力派，更是行動(dòng)派！

 

 

K5D-1主臂43m，采用單板式臂頭，緊湊式臂尾式結構，KD吊臂技術(shù)向KC、XCT看齊。6噸配重，在25噸設備中極為不錯。13米車(chē)長(cháng)，相較而言對狹小空間較為友好，而33.4噸自重、國6排放標準，無(wú)論是在道路政策，還是排放政策上，K5D-1都有著(zhù)優(yōu)勢。從官方資料來(lái)看，其配置的是30噸吊勾、新款前車(chē)駕駛室，老款底盤(pán)，備胎位置改成后背式，同時(shí)還有大圓弧操縱室，可以說(shuō)是吸取了老款的優(yōu)勢，并對用戶(hù)詬病較多的地方進(jìn)行了改進(jìn)，整體性更佳。

 

徐工液壓系統已經(jīng)很穩定了，這款K5D-1也沒(méi)有去盲目做創(chuàng )新嘗試。雙泵分合流控制技術(shù)，還是原來(lái)的配方，還是熟悉的操作體驗。當然，配置是實(shí)打實(shí)的成本投入，K5D-1值不值這個(gè)價(jià)，配置套出來(lái)一看便知。上柴9L機300馬力、重汽7L機320馬力發(fā)動(dòng)機任選。350L大容量油箱，橡膠后懸架，省去維護保養的時(shí)間和費用。

 

 

總的來(lái)說(shuō)，K5D-1稱(chēng)得上是一款“更強悍、更高效、更保值”的25噸產(chǎn)品，從某種意義上來(lái)說(shuō)，其將“性?xún)r(jià)比”更直觀(guān)的體現在產(chǎn)品品質(zhì)與用戶(hù)價(jià)值提升之上。因此，選購一款25噸吊車(chē)，徐工QY25K5D-1將成為用戶(hù)不得不看的機型。